Elon Musk se prépare à la téléportation vers la galaxie d’Andromède

On connaissait l’ambition d’Elon Musk, CEO de Tesla et SpaceX (entre autres) et sa légendaire non aise pour prendre la parole en public car il passe 80% de son temps à faire de l’ingénierie OKLM et qu’il n’est donc pas super à l’aise pour le reste, mais vous serez étonnés d’apprendre que le bonhomme se prépare à la téléportation vers la galaxie d’Andromède.

Elon
la courge Muskée

 

Je peux vous préparer une présentation powerpoint sur la téléportation vers la galaxie d’Andromède si je veux.

[…]

arrêtez de nous les briser sinon, et fermez bien vos gueules!

Oui oui, Vous n’êtes pas sur le Gorafi, le monsieur ayant inspiré Tony Stark a vraiment dit ça lors d’une conférence. Cependant il faut le remettre en contexte, juste avant on lui parlait des batteries à l’état solide, capable de se recharger en quelques secondes mais apparemment difficile à utiliser pour de grandes capacités.

Si vous avez une annonce à faire concernant une rupture technologique de ouf avec des batteries comme on en entend tous les jours, vous savez quoi? envoyez nous un échantillon que l’on puisse vérifier ce que vous avancez, qu’on puisse le mesurer nous même.

On bosse actuellement avec plusieurs entreprises qui font des batteries solid state et seulement quelques unes sont prometteuses.

Sur le papier tout est révolutionnaire. Dans les présentations en ligne on peut raconter ce qu’on veut. Je peux vous préparer une présentation powerpoint sur la téléportation vers la galaxie d’Andromède si je veux.

Au moins, faites faire un audit de vos battereies par un laboratoire indépendant. Arrêtez de nous les briser sinon, et fermez bien vos gueules! Mais vraiment! (traduction par moi même de « STFU, meant really STFU »)

Bien sûr que ça fait rêver d’avoir des batteries de ouf et que certains prototypes fonctionnent vraiment.

Le mec connu pour la création des batteries lithium ion, John Goodenough disait justement récemment qu’il fallait se préparer à une grosse avancée dans le domaine.

non, pas ce Goodenough là.

 

Y’en a qui sont capables de ne pas prendre feu en cas de dysfonctionnement, d’autres sont capables de se recharger vite mais ne peuvent pas facilement se décharger lentement, d’autres encore peuvent faire les choses bien mais pas avec beaucoup de cycles de charge/décharge.

Breffe, c’est bien beau de faire de l’article putaclic et d’avancer qu’on fait des avancées de dingues, (et il faut se rendre compte que le chemin parcouru avec les batteries Li-ion est énorme rien que sur les cinq dernières années, on peut faire toujours plus de kilomètres pour 1kWh) ce qui importe c’est les résultats mesurables, pas les promesses, les résultats.  Du style, commercialiser des voitures capables de faire 900 ou 1000 km avec une seule recharge. Sinon fermez bien vos gueules. Cordialement.

Test du parking auto en bataille

Parking automatique en bataille sur Tesla model S

Ma foi ça fonctionne vraiment bien. mais pour la version bataille il ne faut pas être pressé, contrairement au parking en créneau parallèle à la route. et surtout n’avoir personne derrière soi.

Il faut rouler a moins de 15 km/h et dépasser complètement la place visée afin que les radars à l’arrière de la voiture ainsi que les caméras latérales (et probablement arrière) situent bien la place.
J’ai donc laissé la voiture faire la manoeuvre en trois fois et au final j’étais bien placé, droit et avec autant d’espace de part et d’autre sur les côtés.
Ça reste impressionnant bien que ça ne soit pas hyper facile à déclencher.
En tous cas on peut reprendre le contrôle du véhicule quand on le souhaite en touchant le volant ou le frein, comme toujours.

quand un motard teste la Zoé

en décembre 2016 je voulais donner une chance à la voiture électrique la plus vendue en France et qui occupe aujourd’hui en mi 2017 près de 70% du marché. Et pour illustrer cet article vous n’aurez que des photos piochées sur le net parce que ce jour là j’étais trop enthousiaste pour prendre des photos. Ouais je sais, quel dommage 😀

j’ai donc réservé un essai le samedi 17 Décembre dans un garage de Montrouge pour essayer la Zoé de chez Renault. une marque qui n’est pourtant pas renommée dans le genre automobile du simple fait qu’elle ne soit pas allemande (il faut dire que les revues auto sont loin de faire de l’argument digne d’une haute littérature, contrairement à ce blog nesspa) .

Histoire de situer mes expériences de conduite

jusqu’àlors voici ce que je connaissais comme voiture pour y avoir été passager: Renault 5, Nissan bluebird, Renault micra, Nissan espace, Renault twingo, Audi a6, Toyota prius 1.

et en tant que conducteur : Renault Clio 2, Clio 3, Toyota Prius 1, et Prius 2 (10th anniv).

En 2013 je me suis mis à scooter: d’abord sur un gros kymco lourdaud à la moindre montée en côte, impossible de dépasser les 40km/h. C’était pour aller au boulot dans Paris et être confortables à deux (si on peut parler de confort à scooter 50cc). J’ai aussi conduit sur un kisbee 50cc beaucoup plus maniable mais avec des freins d’une puissance vraiment pas rassurante.

Le kisbee était destiné à Madame, mais trop peu rassurée de la conduite des rues de paris pleines de Parisiens elle n’y aura pas beaucoup touché, on l’aura finalement revendu avec à peine moins de 100km au compteur.

Donc voilà, n’hésitez pas à faire plusieurs essais avant de vous lancer dans un achat de scooter. Vous remarquerez qu’on vit une époque formidable, et que si vous essayez un scooter électrique équivalent 50cc, vous n’aurez plus le sentiment de vous traîner le cul et d’énerver tout le monde, qui du coup va vous doubler comme un bourrin au risque de vous bousculer. Ne radinez pas sur l’équipement. J’ai eu la chance (ou le talent? ou la bonne attitude? ou l’anticipation suffisante, ou la conduite modeste, ou la paranoïa des portes qui s’ouvrent des véhicules à l’arret, ou le réflexe de toujours vérifier que la voie est libre AVANT de changer de file, ou l’intelligence supérieure de mettre mes clignotants, ou la chance…) de ne jamais tomber ou percuter qui ou quoi que ce soit à scooter ou en moto. Pourvu que ça dure. Faites pas les cons et n’allez jamais plus vite que ce que vous pouvez voir et vous arrêter complètement avant de passer là ou vous ne voyez plus. Surtout dans les virages, et partez du principe que les gens ne vous voient pas parce que ce sont non pas des humains au volant mais des beuh à moitié endormis. Ne comptez absolument pas sur le bruit de votre bécane pour vous faire remarquer, à moins de conduire en Harley, et encore.

J’ai donc surtout conduit des motos, j’ai eu mon permis A sur une Yamaha MT-07 (700cc) en 2015, après avoir fait quelques cours en Yamaha XJ(600cc et en Kawasaki Er6n (600cc). je me suis acheté une Honda CB500 (500cc) que j’utilise quotidiennement pour aller au boulot ou se faire des sorties de couple. C’est une moto vraiment maniable, peu chère à assurer surtout quand on est jeune permis, avec assez de patate pour faire le job et surtout des trajets en ville avec de temps à autre des trajets plus longs. Parce que ça bagote un peu à 130 à l’heure.

En fait j’avais commencé à vouloir passer le permis en 2014, en faisant de la conduite accompagnée sur la Clio 2 de Madame. Puis j’ai eu ensuite mon permis B sur une Renault Clio 3 après avoir eu mon code du premier coup, mais échoué une fois à l’épreuve du permis. En effet tout est plus facile à anticiper quand on se rend compte qu’on doit porter des lunettes, et que ces petits défauts de vision ne sont pas dûs à une fatigue habituelle, mais bien à de l’astigmatie. Une paire de lunettes et une dizaine d’heures de conduite plus tard, me voilà titulaire du permis B, aussi en 2015.

 

 

Concernant mon essai de la zoé 2016.

intérieur de la zoé

look

Très facilement reconnaissable avec son très petit nez et ses phares allongés et bleutés sur l’avant, en forme de losange à l’arrière. elle est vraiment choupi, d’un gabarit plutôt petit et nickel pour faire de la ville et se garer facilement partout. (bon pas autant qu’à moto mais presque).

conduite

on est placés bien plus en hauteur sur la route que ce à quoi je m’attendais. Y’a de la patate sous la pédale, ce qui est normal pour de l’électique.

Le petit tour en bord de périph était vraiment sympatoche et super maniable.

Je ne pourrai pas vous dire ce que ça donne sur voie rapide et si ça tremble sur autoroute comme une clio, ou si les montées en côte se font sans effort. Quand vous faites un essai ne le faites pas à Paris 😀

intérieur

On est un peu à l’étroit latéralement à l’intérieur. Et je ne suis vraiment pas fan du levier de vitesse qu’ils ont choisi de faire énorme, comme si il ne fallait pas brusquer les utilisateurs habitués aux gros leviers de vitesse. Un simple Comodo comme sur les voitures hybrides genre Prius aurait suffit et libéré de l’espace de rangement entre les sièges.

Les sièges sont jolis et ont un aspect futuriste appréciable qui rajoute du choupi au tout.

Le coffre est moins petit que dans une twingo, mais l’assise arrière est du même ordre de confort et de place. Soit pas énorme.

Cependant il n’y a pas d’arbre de transmission ce qui fait un sol plat appréciable pour les passagers.

Enfin à mon humble avis ce n’est pas la voiture avec laquelle vous pourriez partir loin en voyage avec des potes. Si vous ne trimballez que des enfants ça va mais pour des grandes pattes comme moi du haut de mes 1 mètre 83 ça sera rapidement inconfortable.

options

Pas énorme de choix, deux versions de batterie pour deux tarifs de location entre 60 et 120€ il me semble. Pas de version vraiment plus haut de gamme qu’une autre, pas d’autopilote ou de mise a jour logicielle.

une version sport est sortie début 2017 mais ça reste dans la même gamme de qualité et de tarif.

Le tout bénéficie d’une aide à l’achat de 6300€ de bonus éco, devenue 6000€ à partir du premier Janvier 2017. Donc en gros vous pouvez avoir une zoé neuve pour un budget de moins de 20k€.

conclusion

le jour même, je suis allé faire un tour à chambourcy au service center de Tesla pour essayer une Model S 90D.

autant vous dire que ce n’est pas le même niveau de voiture, qu’il s’agisse de prix, de style, de dimensions ou de compétences en terme de haute technologie, de confort ou de puissance.

ben vous le croirez ou pas mais j’ai tout de même pris plusieurs jours à étudier le choix que j’allais faire en cherchant du pour et du contre à chaque option.

Ce que j’attendais d’une voiture électrique à notre époque alliait une réactivité supérieure à des sensations de moto tout en disposant du confort d’une voiture hyper confortable capable de faire des trajets quotidiens de plus de 100km pour un aller retour et de partir en vacances avec en famille, c’était bien plus clairement ce que proposait Tesla et sa Model S qui m’ont conquis.

 

Ma première voiture

usul en tesla model S

Ceci est ma première voiture et j’en suis ultra content. Rassuez vous, le Usul n’est pas livré avec.

On me demande souvent plusieurs choses à son sujet:

combien y’a t il d’autonomie?

entre 400 et 700km pour une charge pleine avec une model S 90D. Juqu’à plus de 1000km avec une 100D.

Tu en es satisfait?

OWI!

C’est pas trop chiant à recharger?

Non même pas.

Parce que bien que le réseau de superchargeurs (qui délivre pour l’instant la recharge la plus rapide au monde avec des prises capables de faire du 145KW) soit ultra pratique, ça se recharge bien moins souvent qu’un téléphone. En plus, n’importe quelle prise domestique (avec une terre) fait l’affaire, et on peut profiter des tarifs de nuit. Si tu es en immeuble c’est moins évident de recharger à domicile. L’idéal c’est d’avoir un garage avec une prise, mais la plupart des Français habitent des vieux immeubles sans parking intégré, et les tesla sont achetés par des gens plutôt aisés qui habitent des maisons individuelles. ça va changer avec la production de la model 3 qui est bien plus abordable et commence à 30 000€.

Payer l’électricité pour les recharges ça coûte plus que l’essence?

Nope, on dépense environ 10 fois plus d’euros pour faire un km avec un moteur élec qu’avec un moteur thermique classique, qui gaspille énormément de carburant en produisant surtout de la chaleur et des vibrations. Pour se faire une idée, un plein ne me coûte rien si je vais à un superchargeur, et environ 2 à 3€ si je recharge chez moi.

D’ailleurs, j’ai la chance d’aller bosser dans un parking offert par l’entreprise qui dispose de prises électriques au branchement offert. ça sera amené à se répandre partout dans quelques années.

 

La batterie tu la loues?

Nope, la batterie de haut voltage elle est achetée et garantie 8 ans. La batterie auxiliaire de 12V est remplacée si besoin aux vérifications techniques qu’on est pas obligés de faire.

Et la connexion internet tu la paies?

Nope, c’est compris dans le prix de la voiture.

Les mises à jour système tu les paies?

Non plus.

 

ça coûte une blinde non?

Globalement oui, mais bien moins que d’autres véhicules thermiques du même genre, rien que pour l’entretien (500€ au lieu de 2000) et le carburant.

Entre la version performance et classique d’une model S, il peut y avoir 50 000€ d’écart. Entre une model S et une model X, il n’y a que 10€ d’écart. La model S est une berline sportive, et la model X est un Sport Utility Vehicle fait pour trimballer beaucoup de monde, ou juste si vous préférez être très en hauteur sur la route. Détail amusant, il parait qu’en moyenne les possesseurs de Model X gagnent 2.5 fois plus de salaire annuel que les possesseurs de model S.

Après, pour les assurances ça reste pas donné, car ça dépend de la puissance du véhicule. Certains parlent de 2000€ d’assurance annuel, d’autres de 6000€, ce qui est énorme.

Oui en payant comptant c’est sûr, mais quand c’est aussi ton véhicule d’entreprise ça passe bien en location avec option d’achat, ou en location.

Vous pouvez vous amuser avec le configurateur officiel de Model S qui propose des simulations d’achat comptant et de locations en montrant les économies de carburant.

(mais il existe aussi des occasions disponible sur tesla.com ou lacentrale.fr, qui sont des occasions ultra équipées d’options à « pas cher » comparé aux neuves avec les mêmes options) en sachant qu’il y a toujours un bonus écologique qui vous fait faire une économie de 6000€, ce qui est super cool.

J’ai également un lien de parrainnage qui vous fera économiser encore 1000€ et vous donnera un accès gratuit aux superchargeurs:

http://ts.la/baptiste1677

Après, si l’idée de voiture électrique qui fait avancer le transport durable avec toujours plus d’électricité produite de source renouvelable chaque jour (ce qui ne sera jamais le cas de l’essence) vous intéresse et que payer en moyenne 3000€ d’essence par an pour faire 15000km (moyenne Française) vous ennuie, il y en a quelques unes moins chères sur le marché.

Suite aux 400 000 réservations de Tesla Model 3 en Mars 2016, quasiment toutes les marques (BMW, porsche, WV, Toyota…) commencent à se dire que c’est un bon plan, et se sont lancées dans des projets de voitures 100% électrique afin d’en sortir au grand public en 2018 voire 2020 pour Toyota.

La Leaf de chez Nissan vous permet d’acheter la batterie au lieu de la louer en option, mais c’est un autre gabarit. à vous de voir, parce qu’il n’y a pas que le budget qui compte.

la Zoé étant la citadine plus abordable à partir de 15 000€, en louant la batterie pour un abonnement de près de 70€ par mois, et occupant 70% du marché en France. Je l’avais essayé aussi, c’est une bonne petite voiture de ville, mais elle ne joue clairement pas dans la même cour que la model S.

7 techniques géniales pour maximiser son malheur au quotidien

Comme narré très brillament par ce cher CGPGrey, voici 7 techniques à adopter si vous souhaitez être la personne la plus malheureuse qui soit, et le rester.

Confinez vous afin de bouger le moins possible, si possibles vivez entièrement dans la même pièce.

Restez dans l’obscurité loin de la lumière du soleil et ruminez vos erreurs.

Perturbez votre sommeil en changeant vos horaires de lever et de coucher le plus possible.

Restez avec un objectif diffus et flou de ce qu’est le bonheur sans jamais chercher à le clarifier. Variante: donnez vous un objetif énorme, impossible à atteindre, et blâmez vous de ne pas y arriver en une seule fois.

Refusez systématiquement les activités à plusieurs, ne faites rien que vous n’avez déjà fait avant.

écoutez votre instinct. celui ci vous dira de ne pas bouger, de ne rien changer, de vous éloigner des autres.

Voilà, tout un programme!

je suis papa

Hey salut les internet, je vous avais pas dit mais J’SUIS PAPA!!

Avec Dame Wulfila avec qui on a produit le fanzine qzine.fr ces dernières années, nous avons cultivé les roses et les choux et après une soirée de nouvel an qui a duré plus de dix sept heures, la petite Hélia trop choupie (qui est bien plus choupie depuis) est née le 1er Janvier 2017. ^o^

Je ne vous montrerai pas la photo du bébé, parce que pour cette fois, les questions de vie privée c’est important.

babies avalanche

Durant ces dernières années j’ai eu l’impression de vivre une avalanche de naissances dans mes contacts qui approchaient de la trentaine, méfiez vous, ils sont légion.

Et donc, avoir une petite bébé prend un temps fou, surtout dans les premiers temps. C’est en partie ce qui explique que j’aie si peu posté par ici durant les six derniers mois. Des bisous à vous!

utilisez votre blog perso

Pierre Bellemare est vénère

Je constate amèrement que la plupart de mes KAMARADZ ne font plus usage d’un site personnel pour diffuser leur productions et ne connaissent plus qu’un seul site au monde, j’ai nommé facebook qui est pourtant une bonne grosse saloperie et qui choisit vos amis à votre place.

Ce n’est pas plus difficile d’écrire dans un site perso que sur facebook, on a juste l’impression qu’on a davantage d’audimat quand on est un petit producteur de contenu qui n’a pas un million de visiteurs mensuels.

L’avantage d’utiliser votre blog perso:

votre contenu est groupé et non perdu au millieu de quinze millards de conneries, on est pas pollué par des pubs, vous n’êtes pas censurés pour vos idées ou vos images, vous pouvez utiliser une plateforme qui vous respecte vous et votre vie privée, et ça ne vous coûtera pas plus cher, soit rien du tout. Breffe, c’est de la boulette.

Bref, utilisez votre site perso, vos lecteurs seront ravis.

Et si ce n’était pas sale de parler de nos convictions?

Chers kamaradz, si vous voulez qu’un parti qui n’est pas raciste homophbe xénophobe rétrograde gagne un jour à des élections il va falloir que vous fassiez vous même la promotion d’autre chose. Parce que la politique est autant un jeu d’influence que dans une régie publicitaire. Notre pays prétend heriter des concepts humanistes des mecs qui s’appellaient « les lumières », mais tout ce qu’on a c’est des bigots réacs obscurantistes au pouvoir qui graissent la patte d’autre bigots réacs.

On ne va pas se lever un matin et hop, tout le monde fera de l’inclusion et alimentera une politique d’apaisement et de progrès social par magie. Comme dirait D, pote du Dr Chance : « On en est plus à déterminer si c’est un jeu, mais à choisir qui en fait les règles ».
Vous n’êtes pas obligés de ne fréquenter que des gens qui pensent comme vous et de ne parler qu’a des gens qui pensent comme vous, c’est un principe essentiel dans une démocratie. Si vous censurez tout ce qui ne va pas dans votre sens, vous êtes tout simplement faciste, quelles que soient vos revendications.

Donc la moindre des choses si vous soutenez des gens qui avancent des idées qui vous plaisent, c’est de le faire savoir à votre entourage, et d’en profiter pour échanger avec d’autres sur ce qui vous fait croire que c’est la meilleure option disponible.

l’état d’urgence pour museler les honnêtes gens

comme on le disait depuis 2015, l’état d’urgence n’a aucun intérêt à se faire dans la durée.

C’est un outil de musellement social qui au nom de la lutte contre le terrorisme entreprend n’importe quoi, (comme par exemple défoncer de simples militants écologistes pacifistes, ou bien faire peur à des journalistes) et rend toujours plus difficile la contestation des conneries de l’élysée.

ceux qui en pâtissent, ce ne sont pas du tout les terroristes (qui n’en ont rien a foutre de l’interdiction de tuer par exemple), ceux sont les gens normaux.

 

sur le monde: le gouvernement veut mettre l’état d’urgence dans le droit commun

comment fonctionnent les vaccins et pourquoi il vaut mieux le comprendre

et vous, vous savez comment ça fonctionne les vaccins et pourquoi il faut vacciner ses enfants ? Explications ici avec une réponse argumentée par Mendax de La tronche en biais) à cette maman qui ne veut pas faire vacciner ses enfants.

Ils ont aussi un excellent site, menace-theoriste.fr (en référence aux diverses théories foireuses et complotistes) qui fournit les sources à cette réponse entre autres articles à propos de la démarche scientifique, des croyances, de la zététique, des biais cognitifs, et de pas mal d’idéologies qui méritent leur débunkage, ou tout au moins qu’on les comprenne autrement que par des clichés.