J'ai testé pour vous: l'interface homme métro de Chine ainsi que la
signalisation routière.%%% Bilan des bonus et malus comparé à ceux que
je connais.%%% Voici des méthodes de signalisation dont devraient
prendre de la graine les transports de Paris ainsi que la signalisation
routière de l'Europe, même si ça a l'air d'être du gadget, y'a des
choses super interessantes.((https://www.ailesse.info/~tykayn/bazar/kotlife/2011//04avril/chine_photos/metro_interface/DSC04748.JPG|DSC04748|C))%%%((https://www.ailesse.info/~tykayn/bazar/kotlife/2011//04avril/chine_photos/metro_interface/DSC06117.JPG|DSC06117|C))
owi un bus électrique%%%Sur les routes: Le décompte affiché avant le
passage de couleur des feux et des passages piétons.%%%Permet de prévoir
si on a le temps de traverser au lieu de se faire piéger au milieu d'une
avenue à 4 voies avec des dingues qui arrivent d'un côté à toute allure.
ça, y'en a partout. On vous parlera de la discipline des Chinois mais à
ceux là il faut loler au nez. Ouais, loler.%%%%%% Les feux
tricolores sont 3 fois plus grands que ceux d'europe (un peu
plus grands que ceux de Rome) pour qu'on les voie de loin, donc moins de
surprises sur les routes inconnues et plus de sécurité.%%% De plus sur
les grandes rues ils sont placés bien après la ligne d'arrêt. Dans un
carrefour par exemple, ils sont de l'autre côté du carrefour sur la
route en face de votre véhicule.%%% à Pékin, les rues sont orientées de
façon cardinale. Vous trouverez toujours une indication sur l'Est /
l'Ouest / Nord / Sud de la rue. Super pratique pour les rendez vous!
o Parce que bon, j'en connais qui savent pas faire une
visualisation assez simple de où se trouvent les points cardinaux en
comparant l'heure qu'il est avec la position du soleil. Vu qu'il se lève
à l'Est, le bougre. Ou bien, se repérer par rapport au sens de
circulation de notre train tout en connaissant l'origine et la
destination. rhalala. On pourra parler de cliché sur le sens
d'orientation inexistant des femmes mais je peux vous dire que c'est pas
une question de genre social, mais plutôt une capacité à suivre des gens
qui "savent mieux que nous où on va donc pas besoin de retenir le
chemin. Y'a des –esclaves– applications pour ça.".Hum. Donc oui,
question indication on est bien servi. Mais c'est peut être juste depuis
l'expo de 2010. En tous cas y'a du contrôle aux rayons X des sacs dans
tous les métros de Shanghai, Nanjing et Beijing depuis cette année.%%%
On me disait que j'allais me faire irradier parce que chez les Japs ils
pissent pas assez fort sur les centrales et que 2012 est une merde de
film presque autant que akira version US. Mais le truc le plus
radioactif que j'ai ramené c'est bien mon sac a dos qui a subi moult
contrôles aux rayons X (rien à voir avec les nom de domaine en .xxx )
peut être bien une dizaine, voire une quinzaine en comptant les
aéroports.%%% En plus les contrôles de sacs étaient plus proposés
qu'imposés aux gens entrant dans le métro. Bref, efficace comme un
antivirus j'ai envie de dire. Mais je ne dirai pas. J'écrirai pas non
plus. ho ho ho! je l'ai vue venir celle là. Sacré vous!%%%%%% ++Donc,
interface métro:++%%% L'indication visible depuis l'intérieur des wagons
de la station actuelle.%%% Les stations suivantes et précédentes au
dessus des portes des métros.%%% réunir les publicités à la con qui
amochissent chaque recoin des transports uniquement sur des écrans
animés.%%% Diffuser les infos sous titrées du jour sur ces écrans sans
mettre de son.%%% Isoler les wagons et leur offrir des amortisseurs
dignes de ce nom pour le confort cinétique et sonore des voyageurs.%%%
Disposer de grandes vitres non faites de verre afin d'alléger les wagons
et augmenter leur rendement énergétique.%%% Diffuser des
directives de bienséance comme "laissez sortir les voyageurs
avant d'entrer dans le wagon en faisant la queue sur les côtés".%%%
Placer des escalators motorisés dans toutes les stations
de métro.%%% Des écrans tactiles permettent de
sélectionner la destination sur une carte interactive.%%% Les automates
acceptent de prendre les billets (un truc qui se fait dans les
lavomatics et distrib de tickets de Bruxelles, mais pas dans les distrib
de tickets à Paris)%%% %%% Un prix abordable: entre 2 et 4
yuans pour la plupart des trajets. ( 0.2€ ~ 0.4€ ). %%% Peu
d'arrêts, et des arrêts espacés d'environ 1km, donc de la
vitesse et on ne passe pas ses journées à visiter une ville à 50% en
attendant que le métro veuille bien aller là où on voudrait qu'il
aille.((https://www.ailesse.info/~tykayn/bazar/kotlife/2011//04avril/chine_photos/metro_interface/DSC04757.JPG|DSC04757|C))%%%%%%
Les wagons de métro ont des largeurs et des longueurs de quai adaptées à
l'affluence.%%% Des marquages au sol et aux murs indiquent les
correspondances par des bandes colorées.%%%%%% un gros
bonus: