Archives mensuelles : janvier 2018

à quand la rupture climatique par Jean-Marc Jancovici

Mardi 21 novembre 2017 à 19h

Tout le monde ou presque est gagné à l’idée de sortir des énergies fossiles et « décarboner » nos activités. Cependant nous sommes encore loin d’atteindre les objectifs fixés par l’Accord de Paris sur le changement climatique. Comment expliquer cette incapacité à passer à l’action ? Quelles mesures faut-il mettre en oeuvre pour arriver à une vraie rupture énergétique et avec quelles contreparties ?

source: la Cité des Sciences

J’ai pris ma petite moto en sortant du boulot pour me rendre à la cité des sciences à 19h afin d’assister à la conférence de ce cher Jean Marc Jancovici, notre expert national sur les thématiques énergétiques à peu de choses près aussi connu que Nicolas Hulot. Sauf que Jean Marc vulgarise vachement plus.

La rupture énergétique c’était il y a environ 400 000 ans avant notre ère quand les premiers humains ont domestiqué le feu. Voilà, vous pouvez aller manger.

Qu’est-ce que l’énergie?

On y a vu notamment ce qu’est l’énergie. On s’imagine bien des choses, mais c’est une chose abstraite: un potentiel de changement sur le monde. quand vous chauffez de la soupe, vous utilisez de l’énergie sous forme de chaleur. Quand vous faites un barrage, vous stockez de l’énergie. Quand vous pelletez votre jardin, vous utilisez de l’énergie mécanique.

Comme se méprennent les politiciens professionels à vouloir lutter contre le chômage via la croissance du PIB sans faire rentrer en jeu l’approvisionnement en énergie. On a vu aussi que puisque nous sommes des pilotes de machines capables d’énormément plus de boulot que les humains, et que les machines mangent de l’énergie, si on a moins d’énergie dispo, on a autant d’humains en moins pour bosser en pilotant ces machines. Et ce ne sont pas des humains qui pourront produire un travail aussi efficace et rapide pour un si bas coût.

Si on a aboli l’esclavage ce n’est pas parce qu’on est devenus plus gentils ou philantropes, c’est parce que c’était moins rentable d’utiliser des esclaves humains que des esclaves-machines. Donc le jour où on aura plus de quoi faire bosser nos machines il y a de fortes chances qu’on redevienne moins gentils. on en voit déjà des exemples avec les premiers réfugiés climatiques et les conflits militaires pour obtenir différentes ressources.

à propos de réelle démocratie, on cite souvent Athènes et ses forums. Mais il ne faut pas oublier que ceux qui participaient à tout ça étaient assis sur des armées d’esclaves, qui eux n’avaient pas voix au chapitre.

On a pas mal causé de génération d’électricité et d’énergies renouvelables.

TéraWattHeures par an pour selon les sources pour faire de l’électricité pilotable

Ce graphique multicolore montre la fourniture de nos différentes sources d’énergies à l’échelle mondiale, elles ne font que s’ajouter les unes aux autres lorsque l’on en utilise une nouvelle. Les renouvelables ne viennent pas pour le moment remplacer les énergies fossiles, qui elles sont subventionnées bien plus généreusement par nos impôts.

L’idée donc, de passer entièrement au renouvelables d’ici 2030 c’est de faire en sorte que la petite bande verte en haut remplace les autres courbes.

C’est pourquoi l’Allemagne par exemple , bien qu’ayant investi 300 milliards d’équivalent euros pour développer de l’éolien et du solaire, a toujours des émanations de gaz à effet de serre par habitant plus importante que la France, qui elle utilise de très loin principalement du nucléaire. Qui a d’autres désavantages, certes mais qui nous fera crever bien plus lentement que l’utilisation massive de centrales à charbon comme c’est actuellement le cas dans le monde pour les deux tiers de l’énergie produite.

On a un gros embrouillage médiatique à propos des accords de la COP21, on s’est fixés un objectif de réchauffement climatique GLOBAL de 2° Celsius de d’ici 2100. Sauf que dans la tête des gens normaux, on s’imagine que ça n’a rien de bien grave: on passe de zéros degrés à 35 degrés entre l’hiver et l’été. Sauf que c’est confondre local et global. C’est aussi s’imaginer que le changement va être constant pour le réchauffement ou le niveau de la mer alors qu’il va être par paliers, qu’il n’y aura aucun dommage à nos infrastructures existantes, qu’on arrivera à faire tout comme aujourd’hui tout pareil jusqu’en 2100, que 2°C de plus c’est le maximum si on ne change rien. Tout ça est détaillé dans le livre qui va bien avec la conférence « dormez tranquille jusqu’en 2100 et autres malentendus sur le climat » (que j’ai choppé en ebook après la conférence. Très détaillé et fournissant pas mal de chiffres avec leurs sources, en éclairant les nombreux malentendus sur le sujet dont on est abreuvé quotidiennement).

Donc bon, on a quelques pistes pour éviter l’enfer sur terre et une floppée de catastrophes naturelles provoquées par nos petites mimines d’homo industrialis sous peu.

Le plus simple en premier est de réduire notre dépendance aux énergies fossiles en en réduisant leur utilisation. Le poste le plus influent sur lequel on peut agir est celui de l’agriculture, en choisissant de consommer de la bouffe qui vient du moins loin possible on a bien plus d’influence qu’en évitant de prendre l’avion le plus possible.

J’ai ainsi pu voir que les transports dont on entend en premier parler lorsqu’il s’agit de réduction de consommation d’énergie ne sont pas la chose la plus importante dans le lot, contrairement à ce que l’on pourrait croire. Une priorité pour décarbonner nos sources d’énergie serait de se mettre en route vers une sortie du charbon, bien plus urgente et source de morts que toutes les catastrophes nucléaires réunies ont pu faire.

Pour un térawatt-heure produit (et nous en produisons près 20 000 par an en ce moment) il nous faut compter entre 20 et 30 morts si on utilise du charbon (qui occupe deux gros tiers de la source de production d’électricité mondiale), contre 0.3 morts en ce qui concerne le nucléaire civil, toutes catastrophes incluses (qui occupait 17% de production mondiale en 2016). C’est assez hallucinant.

J’ai appris aussi qu’en ce qui concerne les cancers, globalement chez les humains on a une chance sur 4 de mourir de cancer, et que le charbon provoquait aussi des malformations chez les nouveaux nés, dont on entend pas tellement parler.

Il semblerait aussi qu’on se méprenne pas mal sur les méfaits du nucléaire qui, quand on les met en face des méfaits d’autres sortes de centrales, sont de très loin bien moins polluantes et moins dangereuses, court et long terme compris.

Enfin, en qui concerne des scénarios 100% renouvelable, ils ne semblent pas pour l’instant préférable à ceux proposant une bonne partie de nucléaire si on veut réduire nos émissions de gaz à effet de serre et autres pollutions vraiment pas très sympa. Les technologies évoluent, et ça mérite qu’on se documente dessus rapidement.

Ce que je voulais savoir avant d’avoir ma Tesla

J’ai fait pas mal de recherches sur le site officiel, des forums, des blogs de gens possédant une Tesla et sur des sites d’actus, mais ces infos restaient floues. Puissent elles servir à d’autres:

Domotique

Est ce que ma voiture peut ouvrir mon portail et mon garage qui fonctionnent avec une télécommande chacun ?

Oui. La fonction Home Link permet d’apprendre à votre voiture à faire la télécommande et à mémoriser un point GPS où déclencher un appel d’ouverture / fermeture. Bienvenue dans une voiture connectée.

Autonomie Réelle

Pour une 90D c’est quoi l’autonomie réelle ?

La version pessimiste du compteur de km restant indiquait 450km à pleine charge lors de la livraison. Certains sont parvenus à faire plus de 1000km en roulant tout doucement, mais pour l’usage que j’en fais, quand il fait beau en période printemps été je consomme en moyenne 180Wh/km (sachant que la clim fait monter le tout, sinon j’ai déjà fait du 140Wh/km voire moins), et en ce moment en hiver je suis plus autour de 244Wh/km. Ces chiffres sont à prendre sur les 90 000 Wh dont dispose théoriquement la batterie pleine charge, donc environ 350km en hiver et 500 en été.

Finances

Paiement en plusieurs chèques de banque à encaisser en plusieurs fois possible ?

C’est possible. On peut payer cash (pas conseillé à moins d’être millionaire), en leasing avec option d’achat, ou en location longue durée. Les pages web de design studio du site proposent un simulateur utilisé aussi par les vendeurs.

Comment obtenir le super bonus de 10 000 à l’achat€

Il faut pour cela avoir un vieux taco au diesel et le refiler pour destruction lors de l’achat. Autrement on a droit au bonus éco normal de 6000€, (6300€ en 2016, et ça descend régulièrement) ce qui est déjà bien.

Toit

Le toit panroamique est il disponible sans toit vitré ?

Nope, maintenant tous les toits sont vitrés, qu’ils soient ouvrables ou non.

Est ce qu’avoir un toit vitré fait que l’on meurt de chaud dès que y’a du soleil ou bien est ce qu’on a le choix de cacher le soleil?

Nope, la vitre a un film protecteur aux UV. On sent vraiment la différence quand on ouvre le toit sous le soleil. Il parait d’ailleurs qu’ils sont étonnament plus imperméables à la chaleur que la version non vitrée, qui n’est plus produite.

Des panneaux solaires transparents de toit ou sur la carlingue possible ?

Nope. Des rumeurs disent que ça pourra être disponible en option sur la model 3 mais rien de prévu pour le moment.

Est ce que si je laisse branché trop longtemps la prise elle se debranche toute seule?

En quelque sorte, la charge s’interrompt grâce à un relais et le câble reste verouillé tant qu’on ne le débranche pas en ayant la clé à portée de main ou que l’on déverouille la prise via l’appli smartphone. Et heureusement que c’est bien foutu.

Batterie

Pour ces questions là j’ai assez peu d’éléments de réponse et je ne sais pas trop à qui m’adresser pour en avoir.

Comment vous faites pour rendre leur production moins polluante?

C’est une bonne question, il faudrait demander à Panasonic, principal partenaire des gigafactory 1, 2 et plus. J’ai appris que dans la tonne de matériaux que constitue la batterie, seulement 50kG sont des minerai rares. La batterie seule (qui dispose de technologies de refroidissements et de tas de bidouilles d’optimisations) d’une 90kWh était estimée à 20 000€ en début 2017.

D’où proviennent les minerai?

Du Japon et des USA à priori. Mais j’ai aussi entendu parler de Pologne.

Fin de vie, recyclage ?

La batterie est garantie 8 ans sans usure irrégulière, sinon elle est remplacée gratuitement. Je ne sais toujours pas quelle est la procédure de recyclage en détail mais parait-il que les batteries sont bien plus recyclables qu’avant.

https://www.tesla.com/fr_FR/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-battery-packs%20

 

Onpeut se servir des anciennes batteries de véhicules électriques comme batteries de borne de recharge, puis ensuite les séparer et en réutiliser une énorme partie pour faire de nouvelles choses. Mais je n’ai pas de sources chiffrées là dessus.

si les chercheurs chez tesla fabriquent une batterie qui a une techno qui leur rallonge radicalement la durée de vie / l’autonomie, est ce qu’on pourra payer une upgrade à prix avantageux en tant qu’early adopter?

c’est pas prévu tel quel, mais le leasing est en quelque sorte dans cette idée.

infos sur la fonctionnalité « summon ».

C’est la sortie du garage sans conducteur. avec le homelink on peut demander à sa voiture d’ouvrir la porte et d’avancer (en ligne droite pour l’instant) depuis l’application smartphone. ça peut servir aussi à se garer dans un box étroit sans avoir à faire des galipettes pour sortir de la portière. Bémol actuel: ça ne fonctionne que si votre téléphone et votre voiture ont accès au net, elles ne se parlent pas en direct. Donc si vous avez un box dans un parking d’immeuble isolé du réseau de données téléphone, vous ne pourrez pas faire de sortie pilotée par smartphone. Espérons que ça fonctionnera par bluetooth / wifi direct sous peu via une mise à jour (qui sont gratuites et arrivent environ tous les mois).

infos sur HPWallCharge.

Un chargeur mural à domicile (maison ou appart) ou à son parking d’entreprise. ça coûte dans les 500 € HT d’installation mais n’est pas forcément plus intéressant qu’avoir une prise bleue ou rouge au niveau de la vitesse de recharge. L’avantage principal d’un chargeur mural étant qu’on a pas a sortir un cable du coffre, le brancher sur le mur de la maison, ouvrir le clapet, puis brancher sur la prise de la voiture à chaque fois.

si on achète un modèle 60kWh, est il possible de faire une upgrade au dela de 75kwh plus tard ?

Nope. On ne peut qu’upgrader vers 75 kWh si on a pris un modèle 60. Et si on a un modèle 90 on ne peut pas upgrader vers un model 100.

C’est quoi le double chargeur?

Ce n’est plus d’actualité.

Essai

combien de temps à l’avance pour réserver un essai?

On peut réserver un essai moins d’une semaine à l’avance, typiquement d’un jour de la semaine pour le samedi de cette semaine. Ce sera moins le rush en semaine que le Samedi, ça permet d’avoir moins d’attente le jour du rdv si la personne précédente prend son temps.

On peut voir tous les coloris disponibles dans une show room ou juste quelques uns?

Les centres de vente/expo disposent en général d’une Model S rouge et d’une Model X blanche ainsi que d’un parking avec plusieurs véhicules d’essai et de location. Les ateliers aussi s’occupent de réparations et de nettoyage des véhicules. C’est certainement l’endroit où vous verrez le plus de coloris en direct.

On peut avoir une réduc ?

Avec un parrainage on peut avoir une réduc de 1000€ supplémentaires aux 6000€ de bonus éco. Utilisez donc mon lien de parrainage en faisant un devis ou en commandant: http://ts.la/baptiste1677

 

 

joyeux essuie glaces 2018

owi!

 

raptor Jésus party

Les essuie glaces automatiques sont arrivés

Tout le monde n’avait d’yeux que pour la sortie effective de la model 3 et de la conduite entièrement autonome. Mais j’attendais avec impatience la fonctionnalité « essuie glace automatiques » faite via les caméras du pare brise, donc sans capteur de pluie. Pour avoir testé dernièrement, ça fonctionne bien. Et ça c’est super cool!

Les model S de Tesla avant la mise a jour hardware avec l’Auto Pilot suite 2 (AP2) disposaient d’un capteur de pluie dans le pare brise, maintenant non. On se doutait que ce n’était pas une priorité pour les californiens qui ne connaissent pas la pluie, mais pour le reste du monde où on est un peu le dieu de la pluie comme dans H2G2 c’est fort différent. ça a fini par être la feature la plus demandée, déployée il ya tout juste quelques jours en version bêta. Et ça fonctionne déjà pas mal.

Accès facile par profil conducteur

Je croyais que c’était bon que pour les gros américains de 200Kg d’avoir un profil de siège et de volant facilitant la sortie de la voiture, mais en fait c’est plutôt cool. Le principe c’est que puisque les rétros, le siège, son coussin de dossier, son appuie tête, et la position du volant sont gérés par des moteurs électriques, on peut sauvegarder des profils correspondant à des configurations. Et donc, on peut faire un profil spécial facilitant la sortie de véhicule en reculant le siège et en

Peut être que je suis un gros américain de 75Kg en fait.

Et une nouvelle année là didon

Ce fut une année riche en émotions et en investissements de toutes sortes. Jamais je n’aurai imaginé que ça pouvait prendre autant de temps de choisir un carrelage.

je me suis pris quelques bitcoins aussi, enfin. quelques morceaux de bitcoins. si ça vaut effectivement 100000 fois plus dans 4 ans ce sera un bon investissement. comme dirait little finger « et je déteste faire un mauvais investissement ».

pas énorme de dessins par ici, et oui public je te comprends.

hebah bonne année et joyeux un ans à ma fille!