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Combien de kWh consomme une voiture à essence?

La Prius 2 qu’utilise ma femme, et qui date de 2010, consomme près de 5.5 litres d’essence avec son moteur hybride. C’est également la conso moyenne indiquée par mon ancienne moto avant que je ne passe à l’électrique.

On voit souvent passer des comparatifs de consommation électrique de différentes voitures et motos électriques, mais assez peu de gens se demandent quel est l’équivalent de conso en kilowattheures pour les véhicules à essence.

en ce qui concerne ma zéro DS 14.4, après un mois et demi d’utilisation j’en suis a 80Wh/km de moyenne, mes trajets quotidiens impliquant principalement de la voie à 110km/h qui est donc un trajet plutôt gourmand. Donc on est sur du 8 kWh / 100 , et je peux donc faire environ 200km par charge sur ce trajet là (sans activation du mode éco, j’ai fait un mode personnalisé ou j’ai limité la puissance maximale du moteur à seulement 60% de sa capacité).

n’importe quelle voiture électrique consomme plus que ça actuellement

Comparons l’énergie produite par la combustion d’un litre d’essence:

 un litre d’essence qui brûle donne: 35.48 millions de joules. 

conversion de joule à kwh :  Xjoules * 2,78 * 10−7

donc 35.48 * 1e6 * 2.78 * 1e-7 = 9.87 kWh

Un litre d’essence brûlé produit donc une énergie de presque 10 kwh.

si on fait du 5 litres au 100 comme ma moto CB500 avant, il faut multiplier ces kwh par 5 pour avoir la conso essence aux 100km.

9.87 * 5 = 49.35 kWh

quasiment cinquante kWh environ conre les 8 kWh pour 100km.

On voit que le moteur electrique est BEAUCOUP plus efficace. (forcément, quand on ne passe pas le plus gros de l’énergie dans des pertes de chaleur à faire des explosions) à fortiori sur un véhicule très léger comme une moto qui fait 0.19 tonnes. La zero DS fait 188kg, le même poids que ma moto précédente tous pleins de 15litres d’essence faits.

La Tesla model S qui fait 2.6 tonnes a une conso moyenne de 240 Wh/km, donc 24kWh (et en été c’est encore moins, plutôt 18kwh/100km). Malgré son gros poids et sa grande taille, elle reste bien plus efficace par kilomètre et par kilo à déplacer. L’efficacité électrique est notamment une des raisons pour lesquelles les TGV utilisent de l’électricité.

En bonus, la conso négative.

Les valonnements font faire du yoyo à l’autonomie, on peut faire des kilomètres avec une conso négative, uniquement sur de la récupération. on devra remonter les côtes dans l’autre sens, mais du coup selon où on s’arrête on aura une conso différente.

 

Ce que je voulais savoir avant d’avoir ma Tesla

J’ai fait pas mal de recherches sur le site officiel, des forums, des blogs de gens possédant une Tesla et sur des sites d’actus, mais ces infos restaient floues. Puissent elles servir à d’autres:

Domotique

Est ce que ma voiture peut ouvrir mon portail et mon garage qui fonctionnent avec une télécommande chacun ?

Oui. La fonction Home Link permet d’apprendre à votre voiture à faire la télécommande et à mémoriser un point GPS où déclencher un appel d’ouverture / fermeture. Bienvenue dans une voiture connectée.

Autonomie Réelle

Pour une 90D c’est quoi l’autonomie réelle ?

La version pessimiste du compteur de km restant indiquait 450km à pleine charge lors de la livraison. Certains sont parvenus à faire plus de 1000km en roulant tout doucement, mais pour l’usage que j’en fais, quand il fait beau en période printemps été je consomme en moyenne 180Wh/km (sachant que la clim fait monter le tout, sinon j’ai déjà fait du 140Wh/km voire moins), et en ce moment en hiver je suis plus autour de 244Wh/km. Ces chiffres sont à prendre sur les 90 000 Wh dont dispose théoriquement la batterie pleine charge, donc environ 350km en hiver et 500 en été.

Finances

Paiement en plusieurs chèques de banque à encaisser en plusieurs fois possible ?

C’est possible. On peut payer cash (pas conseillé à moins d’être millionaire), en leasing avec option d’achat, ou en location longue durée. Les pages web de design studio du site proposent un simulateur utilisé aussi par les vendeurs.

Comment obtenir le super bonus de 10 000 à l’achat€

Il faut pour cela avoir un vieux taco au diesel et le refiler pour destruction lors de l’achat. Autrement on a droit au bonus éco normal de 6000€, (6300€ en 2016, et ça descend régulièrement) ce qui est déjà bien.

Toit

Le toit panroamique est il disponible sans toit vitré ?

Nope, maintenant tous les toits sont vitrés, qu’ils soient ouvrables ou non.

Est ce qu’avoir un toit vitré fait que l’on meurt de chaud dès que y’a du soleil ou bien est ce qu’on a le choix de cacher le soleil?

Nope, la vitre a un film protecteur aux UV. On sent vraiment la différence quand on ouvre le toit sous le soleil. Il parait d’ailleurs qu’ils sont étonnament plus imperméables à la chaleur que la version non vitrée, qui n’est plus produite.

Des panneaux solaires transparents de toit ou sur la carlingue possible ?

Nope. Des rumeurs disent que ça pourra être disponible en option sur la model 3 mais rien de prévu pour le moment.

Est ce que si je laisse branché trop longtemps la prise elle se debranche toute seule?

En quelque sorte, la charge s’interrompt grâce à un relais et le câble reste verouillé tant qu’on ne le débranche pas en ayant la clé à portée de main ou que l’on déverouille la prise via l’appli smartphone. Et heureusement que c’est bien foutu.

Batterie

Pour ces questions là j’ai assez peu d’éléments de réponse et je ne sais pas trop à qui m’adresser pour en avoir.

Comment vous faites pour rendre leur production moins polluante?

C’est une bonne question, il faudrait demander à Panasonic, principal partenaire des gigafactory 1, 2 et plus. J’ai appris que dans la tonne de matériaux que constitue la batterie, seulement 50kG sont des minerai rares. La batterie seule (qui dispose de technologies de refroidissements et de tas de bidouilles d’optimisations) d’une 90kWh était estimée à 20 000€ en début 2017.

D’où proviennent les minerai?

Du Japon et des USA à priori. Mais j’ai aussi entendu parler de Pologne.

Fin de vie, recyclage ?

La batterie est garantie 8 ans sans usure irrégulière, sinon elle est remplacée gratuitement. Je ne sais toujours pas quelle est la procédure de recyclage en détail mais parait-il que les batteries sont bien plus recyclables qu’avant.

https://www.tesla.com/fr_FR/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-battery-packs%20

 

Onpeut se servir des anciennes batteries de véhicules électriques comme batteries de borne de recharge, puis ensuite les séparer et en réutiliser une énorme partie pour faire de nouvelles choses. Mais je n’ai pas de sources chiffrées là dessus.

si les chercheurs chez tesla fabriquent une batterie qui a une techno qui leur rallonge radicalement la durée de vie / l’autonomie, est ce qu’on pourra payer une upgrade à prix avantageux en tant qu’early adopter?

c’est pas prévu tel quel, mais le leasing est en quelque sorte dans cette idée.

infos sur la fonctionnalité « summon ».

C’est la sortie du garage sans conducteur. avec le homelink on peut demander à sa voiture d’ouvrir la porte et d’avancer (en ligne droite pour l’instant) depuis l’application smartphone. ça peut servir aussi à se garer dans un box étroit sans avoir à faire des galipettes pour sortir de la portière. Bémol actuel: ça ne fonctionne que si votre téléphone et votre voiture ont accès au net, elles ne se parlent pas en direct. Donc si vous avez un box dans un parking d’immeuble isolé du réseau de données téléphone, vous ne pourrez pas faire de sortie pilotée par smartphone. Espérons que ça fonctionnera par bluetooth / wifi direct sous peu via une mise à jour (qui sont gratuites et arrivent environ tous les mois).

infos sur HPWallCharge.

Un chargeur mural à domicile (maison ou appart) ou à son parking d’entreprise. ça coûte dans les 500 € HT d’installation mais n’est pas forcément plus intéressant qu’avoir une prise bleue ou rouge au niveau de la vitesse de recharge. L’avantage principal d’un chargeur mural étant qu’on a pas a sortir un cable du coffre, le brancher sur le mur de la maison, ouvrir le clapet, puis brancher sur la prise de la voiture à chaque fois.

si on achète un modèle 60kWh, est il possible de faire une upgrade au dela de 75kwh plus tard ?

Nope. On ne peut qu’upgrader vers 75 kWh si on a pris un modèle 60. Et si on a un modèle 90 on ne peut pas upgrader vers un model 100.

C’est quoi le double chargeur?

Ce n’est plus d’actualité.

Essai

combien de temps à l’avance pour réserver un essai?

On peut réserver un essai moins d’une semaine à l’avance, typiquement d’un jour de la semaine pour le samedi de cette semaine. Ce sera moins le rush en semaine que le Samedi, ça permet d’avoir moins d’attente le jour du rdv si la personne précédente prend son temps.

On peut voir tous les coloris disponibles dans une show room ou juste quelques uns?

Les centres de vente/expo disposent en général d’une Model S rouge et d’une Model X blanche ainsi que d’un parking avec plusieurs véhicules d’essai et de location. Les ateliers aussi s’occupent de réparations et de nettoyage des véhicules. C’est certainement l’endroit où vous verrez le plus de coloris en direct.

On peut avoir une réduc ?

Avec un parrainage on peut avoir une réduc de 1000€ supplémentaires aux 6000€ de bonus éco. Utilisez donc mon lien de parrainage en faisant un devis ou en commandant: http://ts.la/baptiste1677